Один из руководителей компании Nissan поведал одному из американских изданий о том, что под маркой Infiniti будут делать новый автомобиль на базе уже сыскавшего славу суперкара GT-R, причем в речь идет о седане!
Естественно в скором будущем его ожидать не стоит, так как пока это еще только проект, но он очень перспективный. К тому же что бы сделать из купе 4-х дверный автомобиль инженерам придется серьезно потрудиться.
Если проект будет реализован, то у Porsche Panamera появится весьма серьезный конкурент, к тому же стоить он будет точно дешевле.

О положительные качествах этого новейшего суперкара писалось уже достаточно много, вот только об отрицательных сторонах как-то замалчивалось.
А они, несомненно, есть, только о них не хотят говорить сами производители.
Все дело в ограничениях скорости, дело в том, что умная система управления двигателем сама определяет тот момент, когда автомобиль выезжает на гоночный трек (это благодаря связи с GPS навигатором). Значит, на дорогах обычного пользования у него максимальная скорость составляет только 180 км/час. И весь свой потенциал он может раскрыть только в настоящей гонке на специальной трассе. Вот тут и начинаются интересные моменты. Во-первых, трек должен быть одобрен компанией Nissan (иначе автомобиль не воспримет его как обычную дорогу), во-вторых, вдоволь нагонявшись, и выехав на обычную дорогу, нужно будет ехать прямиком на фирменный сервис, для проверки исправности автомобиля, так как иначе пропадет гарантия на автомобиль.
Вот так все серьезно, а теперь о приятном, это будет касаться только автомобилей для внутреннего рынка, то есть для Японии, а для американцев будет установлен ограничитель на 250 км/ч, правда это будет предельная скорость автомобиля. Самое интересное в том, что в американской версии Nissan GT-R нет прямой связи между ECU и GPS навигацией.
Следующий момент будет касаться всех машин, нельзя будет менять штатные диски на другие, так как это сможет определить бортовой компьютер и выведет код ошибки, а дальше прощай гарантия на автомобиль.
Вот до чего доводит электроника в погоне за нашей безопасностью.

На автосалоне в Чикаго, который открылся только вчера, было объявлено о начале приема заказов на новейший спорткар Nissan GT-R (правда это касается только американцев).
Я об этой модели уже писал, так что не буду останавливаться на технической начинке. Скажу только, что пока еще не известна точная дата, когда первые владельцы обзаведутся своими автомобилями, ориентировочно это будет начало июня.
К тому же выпуск этих автомобилей будет ограничен.  Так что ажиотаж вокруг него уже обеспечен.
Начальная стоимость на американском рынке составит $69850.

Европейские продажи этого автомобиля только недавно начались, а на родине этого авто, ему уже сделали подтяжку. Хотя, рестайлинговая версия предназначена только для внутреннего рынка (only Japan). «Под нож пошли»хэтчбэк и седан. В итоге они обзавелись новой радиаторной решеткой, уникальным обвесом, новой оптикой. В салоне стал более практичным и более функциональным, добавился GPS – навигатор с винчестером.
С технической стороны изменений минимум, только был перенастроен гидроусилитель руля.
Самым интересным для нас будет стоимость этого авто в Японии – $8500 хэтчбэк и $9250 седан.
Можно обзавидоваться.

Одно из авторитетных информационных агентств объявило суммы, потраченные на рекламу в России своих брендов ведущими зарубежными автогигантами.
Оказалось, что самым щедрым стал концерн Nissan потративший на эти цели $33,645 млн. Ближайший конкурент Ford потратил $32,874 млн.
Такие вложения не пропали зря, за год продажи Nissan в России увеличились на 54%.
Скорее всего, в будущем году такой рост должен сохранится, так как модели этой компании пользуются большой популярностью на нашем рынке.

Одно из самых авторитетных автоизданий США Kelley Blue Book опубликовало список самых экономичных автомобилей мира. Причем выбирали по одному авто в каждом классе.
В классе среднеразмерных машин победу одержал Nissan Altima Hybrid, который доказал, что большой размер, это не означает большой расход топлива.

Все больше производителей отказываются от использования рамной конструкции, из-за большого веса. Все большую популярность приобретает несущий кузов, как на многих легковых автомобилях. Конечно, настоящие внедорожники должны быть с рамным кузовом, так достигается очень высокая прочность автомобиля. Постоянный рост цен на нефть, очень жесткие экологические нормы, заставляет автоконцерны искать пути к снижения расхода. К тому же в современном мире, остается все меньше мест, куда можно добраться только на внедорожнике, и спрос на них будет падать. Таким образом, в погоне за экономией все начинают облегчать вес автомобилей. И вот Лари Доминик (один из топ менеджеров Nissan North America) заявил о возможном отказе от рамы в семействе Pathfinder. Так что скоро он может стать обычным городским кроссовером, который сможет штурмовать только высокие бордюры.

Продажи новой модели на мировых рынках поражают маркетологов, но популярность на пустом месте не бывает, это подтвердили профессионалы программы Top Gear на канале BBC, по их мнению, этот автомобиль стал лучшим в 2007 году в классе SUV.
Во время тест-драйва особо отметили хорошие показатели дизельного двигателя объемом 1,5 л, высокую посадку, большой клиренс (среди паркетников), точное и удивительное легкое управление.
Кстати в России эту модель покупают вполне охотно, с момента выхода его на рынок было реализовано более 2-х тысяч Nissan Qashqai.

Концерн Nissan решил освежить дизайн своего популярного хэтчбека Note. В результате практически вся передняя часть автомобиля подверглась переработки. Таким образом, автомобиль получил новую решетку радиатора, передний бампер, капот и головную оптику. Задняя часть осталась прежней. В салоне появилась новая панель приборов, а сидения обтянули практичным непромокаемым материалом.
Под капотом разместился новый 1,5 литровый двигатель HR15DE, который соответствует самым жестким нормам токсичности и расхода топлива. Кроме того будет и горячая версия 15RS, информации о которой пока нет.
Продажи новой версии начнутся уже 16 января, но пока только в Японии.

Как известно, в феврале этого года компания Renault должна купить 25% + 1 акций Тольяттинского автогиганта.
Французская компания уже более 7 лет входит в альянс с японским концерном Nissan, который очень старается закрепиться на российском рынке. Директор по маркетингу Renault Патрик Блэйн в своем докладе заявил, что пока речи о союзе Nissan с АвтоВАЗом не идет, но он уверен, что мощностей АвтоВАЗа вполне хватит для производства еще и автомобилей марки Nissan. Если руководство завода в Тольятти положительно отнесется к такой идее, то японский концерн упрочит свои позиции на отечественном рынке.